海沧大桥收费主站撤除 改造后该处行车不必再减速

海沧大桥收费主站撤除 改造后该处行车不必再减速

海沧大桥收费主站撤除 改造后该处行车不必再减速
今天清晨,海沧大桥收费主站顶棚预备起吊。  厦门网讯(厦门日报记者 卢剑豪 通讯员 林秋茶)今天清晨零时整,一台地上起重机将原海沧大桥收费站的顶棚慢慢吊起,5个小时后,顶棚撤除结束。此次撤除作业完结后,原海沧大桥收费站处的通行才能将得到有用提高。  据悉,本次撤除首要对原海沧大桥收费主站顶棚进行悉数撤除。“依据收费棚的结构特色,全体撤除比较适宜。”厦门市路桥办理有限公司副总工程师胡洁说,为了削减撤除作业对交通流的影响,他们挑选了清晨零时-5时展开作业。  为了在规则时间内完结任务,此次撤除作业投入2台350吨汽车吊、2台长臂液压剪以及各种配套辅佐机械设备,施工人员共七十余人。现场还备用首要作业机械,以防机械故障等突发情况,想方设法保证撤除作业按时完结。  胡洁介绍,此次撤除作业中,“四桥一隧”的6个原收费站顶棚结构不同,撤除计划和吊装计划需“一棚一案”。海沧大桥收费棚详细撤除流程为:首要,施工人员在顶棚上开口,使其具有起吊条件;之后,钢丝绳衔接顶棚吊点,起重设备起吊,整个顶棚受力系统转移至起重设备上;最终,工人们将顶棚衔接立柱部分撤除,将顶棚放置地上,再进行分化、运送。  据悉,撤除作业完结后,车辆通过此处时,车速将得到明显提高——本来像是“大肚子”的收费区域,都将变为平整无障碍的主线路途,有用缓解迟早出行顶峰时车流缓行乃至是阻塞的情况。  上一年5月1日起,我市正式中止收取“四桥一隧”(即厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥和翔安地道)车辆通行费。撤销收费后,我市连续展开各收费站撤除作业,现在已进入收尾阶段。

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